JR北海道、交通系IC「Kitaca」が函館・旭川で利用可能に
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1439923.html
加藤綾 2022年9月14日 15:42
https://asset.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1439/923/kitaca_01_o.jpg
JR北海道は、2024年春より交通系ICカード「Kitaca」のエリアを拡大。函館エリア、旭川エリア計20駅において利用可能となる。
これまでは、札幌から小樽、苫小牧、岩見沢、北海道医療大学までのエリア(55駅)にて導入されていた。
新たに導入されるのは、函館エリアが函館本線の函館～新函館北斗、旭川エリアが同線の岩見沢～旭川。函館エリアでは函館、五稜郭、桔梗、大中山、七飯、新函館北斗の6駅、旭川エリアでは峰延、光珠内、美唄、茶志内、奈井江、豊沼、砂川、滝川、江部乙、妹背牛、深川、納内、近文、旭川の14駅で利用可能となる。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。
引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1663141960/
北海道だけで Suica互換が
・SAPICA
・Kitaca
・ICAS nimoca
そんだけやるっつーことは
中間マージンすっげぇ取られんのかねぇ
単に運営会社が違うんだと思う
むしろ都営でもメトロでも私鉄でも都バスでも
パスモで通るのがすごい
そそ、だからモバイルSuicaで全部乗れたりするはず
kitakaだと函館では使えなかったりする
Suica最強
sapicaはJRでは使えない市内交通専用のカード（その代わり交通利用で珍しくポイントが付く）でSuica互換じゃないよ
市内交通だけじゃなく中央バスも使えるので、小樽、余市の市町内バス、中央バスの都市間高速バスでも使える
Suicaと何か違うん？
発行会社
>
2001年には、JR東日本の「Suica」、
楽天Edy（旧ビットワレット）の「楽天Edy（旧Edy）」の本格運用がスタート。
その後、楽天Edyは、ICキャッシュカードやICクレジットカードなどの金融系カードをはじめ、
各種会員カード、企業のIDカードなどの領域にも搭載が進んだ。
2007年にはセブン＆アイグループの電子マネー「nanaco（ナナコ）」、
イオンの電子マネー「WAON（ワオン）」など、流通系の電子マネーも、
大型のチェーンへの採用はほぼ出揃い、「電子マネー元年」として話題となった。
交通系では、国内のJR東日本、西日本、東海、北海道、九州などJRグループ、
首都圏の私鉄・バス各社が運営する「PASMO（パスモ）」、関西の「PiTaPa（ピタパ）」など、次々と採用。
また、2004年7月には、携帯電話にFeliCaチップ（モバイルFeliCa ICチップ）を搭載した「モバイルFeliCa」（おサイフケータイ）がNTTドコモから投入された。
JR各社それぞれ出してるからこんだけある
https://i.imgur.com/8BnlpEe.jpg
彡 ⌒ミ
( ; ﾟдﾟ) ｶﾞﾀｯ
.r ヾ
＿_|_| /￣￣￣/＿
＼/ /
そんなにSuicaへの上納金がキツいのかね？
Suicaに、地域の売上から地元の鉄道会社に協賛金が支払われる仕組みでも有ればいいが
それがないので、地元の鉄道会社が、地域の飲食・小売店にSuicaの営業をする意味がない
一方、地域の産業振興として、電子決済の推進が求められており
旗振り役の会社が欲しいという地元経済の強い要望があり
鉄道会社が地元の電子決済会社になることが期待されている
結果的に、地元の鉄道会社に利益が循環するように、地元の電子決済カードが作られる
それも、結局は赤字事業で、地元の鉄道会社を苦しめる事になってる
Suicaが日本各地に支社を置いて、各支社が地元の飲食・小売店に積極的な売り込みをしてもらえるなら良いんだけどね
車社会の首都圏以外ではVISAタッチに排他される可能性があるね。
スイカの場合、Viewカードじゃないとオートチャージさせないとか普段車乗ってる人間には所持するメリットが無い。
ほんとそうしてほしい
切符もチャージもいらない
JRなんか使わないし
しかし、北海道は運賃が高いから、ICカードに現金チャージするの意味無さそうw
クレカ紐付けのオートチャージ機能あるならいいんだけど
北海道全土で使えると思ってたわ
たまにクレカを使うくらい
Kitakaにする理由が見当たらない
大阪まで鈍行で行って出ようとしたら
会社が違うからどうの言われて
現金で支払わされてすげー腹立ったわ
関西の私鉄だとあり得る話だね
こないだ山梨と静岡の県境いこうとしたら、
無人駅なもんですげえめんどくさかった
みどりの窓口で買ったわ
都内からIC乗車券だけで
大阪に行くには
1 小田急に乗りJR御殿場線と
小田急の乗り換え駅まで乗車し
下車
御殿場線JR東海の列車で
名古屋まで乗車、名古屋で近鉄に
乗り換え、近鉄特急の特急券も
IC乗車券で買えます
鶴橋で大阪環状線大阪駅
IC乗車券で名鉄豊橋駅から
山陽電車、姫路、網干まで
改札を出ずに行けます
とっくにエリアは繋がってるよ
熱海と米原で一旦出場すればいい
熱海↔米原は最速で通過しても制限時間オーバーで
窓口清算になってしまうが残高は使える
なお降りずに行ったら全額現金精算
乗車券の検札来たらKITAKAを見せる
旭川下車しそのまま石北線普通に乗り換え
車内では18きっぷを見せる
KITAKAの残額は買い物で使い切る
18きっぷでも特急乗りやすくなるな
何を今更
ほぼ旅客列車の存続が決まったからだろ
JR北海道が導入費用を払ってから引き渡し
新函館北斗と函館間ぐらいならJRが運営すればいいのに。
まさかスイカってＪＲ東日本以外じゃ使えないのけ？コンビニとかでも
使えるよ。もちろんKitacaエリアでも使える
俺は札幌周辺のJRはPASMOを使ってる。東武沿線に住んでたから
札幌の市営交通でも使えるけど、ポイント還元があるからJR以外はSAPICA
使えるようになるよ
路面電車とバスの連携(割引とか)を考えると
nimocaの方が優れていたから採用した
バスや市電の車載器対応はnimocaが優位。
JR九州バスですらSUGOCAでなくnimoca載せてる。
交通系IC使う人は今まで見たことないわ
函館駅は建て替えて20年経つな
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