GT4とは、市販車をベースに開発された競技車両で行われるモータースポーツのカテゴリーで、今日では世界中の多くのスポーツカーメーカーが車両を供給している。
今回発表された日産Z GT4は、NMCのNISMO Racing事業部が開発したモデルで、ベースとなるフェアレディZの素性のよさを生かし、走行性能、安全性、耐久性、操作性を高次元でバランスさせたという。2022年6月の「富士24時間レース」にテスト参戦した車両をベースに改良を重ね、プロドライバーからジェントルマンドライバーまで、幅広いレベルのドライバーが総合的に満足できるパフォーマンスを実現していると説明されている。
開発のポイントは以下のとおり。
・ベースの「VR30DDTT」型エンジンの素性のよさを生かしたエンジンチューニング
・レース用に最適化したシャシーとサスペンション
・レギュレーションの範囲内で最大限の性能向上を図った空力性能
・居住性、操作性を最適化したコックピット
詳細な仕様などについては、2022年11月1日～4日にアメリカで開催されるSEMAショーで発表を予定。車両の供給は2023年シーズンより開始するという。（webCG）
2022.09.28
https://www.webcg.net/articles/-/47047
日産Z GT4
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新型 Nissan Z GT4 発表
https://youtu.be/UguWofBu3To
引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1664541729/
フェアレディA。いい薬です
またV6か。
このまま売ったらいいのに。
給油口の下の赤いランプはなに？
衝突防止灯？
新型フェアレディZの9速オートマチックトランスミッション(AT）において、パーキングロック機構(Pレンジにした際に車輪を機械的に固定するもの）が不適切なため、特定の条件、操作をした場合に一時的にパーキングロックが外れ、最悪の場合、駐車条件によっては駐車ブレーキを掛けていないと車両が動くおそれがあるようです。
これをうけて日産は、全車両、トランスミッションコントロールモジュールの制御プログラムを対策品に書き換える。なお、対策プログラムの準備ができるまでの間、停車時に駐車ブレーキ使用の注意喚起を実施し、対策プログラムの準備ができしだい改めて案内するとしています。
ワロた
工ｴｴｪｪ(´ﾟдﾟ｀)ｪｪｴｴ工
サイド引いとけばいいんでない？
マニュアル車のサイドブレーキは大して効かないぞ
ローかバックにギア入れておく
オートまでPが外れるのは駄目だわ
GT2も復活したよ
GT3
GT2
GT4
の順の速さになるんだったかな
GT-R GT3がほぼ国内専用みたいになったがZ GT4が売れるのかという疑問
GT3は現地サポートが弱くて結局欧州GT3でいいってことになってしまったからなあ
てか、好き
これだとやや負けるかな
リッターバイクは半端ない
残念だけどバイク(ノーマル)の方が速いでしょ
運転する人によるけど
加速は圧倒的にバイクだろ
減速からコーナリングはZだろうけど
鈴鹿辺りなら加速だけのゴリ押しでこの車程度相手ならバイクの方が速いだろうな
昔のN1仕様とは違うんだよね
これはFIA GT4規格のレース専用車だから公道は走れない
ポルシェはグレード名がGT4で公道走れる
その上でレース専用のFIA GT4規格のレーシングカーも有る
FIA GT4じゃなくてSRO GT4だよ
他社の市販レース車両は5,6千萬圓くらいだよね？
トヨタスープラGT4が17.5万ユーロくらい
BMW M4 GT4が18.5万ユーロくらい
メルセデス AMG GT4も17.5万ユーロくらい
だいたい2500万円前後だから
日産も似たような価格になるんじゃね？
一度はスポーツカーに乗って首都高を走ってみたいですが、運転ヘタなので小さくて小回りのきくクルマがやはり肌に合っております…。
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